为什么新乡条码横向比纵向打印效果好？

无论你采用哪个品牌的条码打印机都会是一样的效果，在日常的使用中发现，斑马系列打印机在打印纵向条形码时，比其他品牌的打印机会有更好的效果。所以使用条码打印机时，尽量采用横向来打印条形码，如果非要采用纵向打印的话，一定要把条形码的密度掌握好，不要太密了，并且打印浓度也要低一些，这样打印出来的条形码识读率才会好。下面主要分析一下为什么新乡条码横向打印比纵向打印效果好，识读率高？

1、首先，需要从条码打印机热敏打印头的控制原理上进行说明。将计算机中的一个图像，分解为输出用的线形图像数据，分别发送至打印头。对于线性图像中的每一个点，打印头会分别分配一个加热点与之对应。虽然打印头只能打印点，但要打印复杂的条码，必须由计算机软件或打印机分解为线形行。可以想象一下将图像切割为线条，如下图所示：线条必须非常细，使线条中的内容都成为一个个的点。简单地说你可以将加热点想象成一个“方形的”点，最小的宽度可以与加热点之间的间距相同。从其热敏打印头的控制上，可以看出条码打印机在打印条码时，横向和纵向的区别：⑴、横向打印条形码红色线与条形码相交的点，即打印头打印时的加热点。⑵、纵向打印条形码红色线与条形码相交的点，即打印头打印时的加热点。从上面⑴和⑵中的两幅图，可以清楚的看出来，条形码之间的空（白的条）是通过不同的方式来出现的，横向打印时，空是通过控制打印头的加热点之间相互距离来实现的；纵向打印时，空是通过打印机的速度和加热之间的协调来实现的。由于条形码是通过条与空之间比率关系来达到识别的目的的，所以保持稳定的条与空比率是识读的保证，而纵向打印的条空关系由于受机械速度的影响，不能严格保证其条空的比率关系，这样就造成了纵向打印识读率低。

2、打印时，由于碳带的熔化造成的线条毛边横向打印和纵向打印，两种方式不同的加热部位（横向打印为局部分散式加热，纵向打印为整体集中式加热），导致纵向打印时，碳带会在受力面上相同位置持续熔化，会发生线条的变形，导致线条上毛边增加，打印效果下降，随之，识读率也会下降。这种打印质量的下降，可以通过降低打印浓度来得到一定的改善。

我们日常所接触的条形码到底能包含什么样的字符，能支持多少位字符，这些在条码中是有明确规定的。在实际工作中我们跟据需求来挑选合适我们的条码类型。

1．Code128，Code39Extended，Code93Extended支持全全ASCII码，Code128有A、B、C三种字符集，每种字符集支持一部分，大致是这样的，A字符集支持支持A`Z26个大写字母、0`99个数字及一些特殊字符；B字符集支持支持A`Z26个大小写字母、0`99个数字及一些特殊字符；C字符集支持纯数字字符，支持0`99个数字，而且是偶数，如果是奇数，生成条码时自动在前面加0；最大长度纯字符为32位，纯字符加特殊符号炎44位。EAN/UCC128同Code128.

2．Code39，Code93支持的范围为0`9数字字符及A`Z大写字母和‘/’，‘+’，‘%’，‘$’，‘-’，‘.’及空格，长度理论上没有限制。Code39Extended，Code93Extended不支持‘-’，‘.’，其它和3993一样。

3．EAN8，EAN13，EANExt，UPCA，UPCE，UPCExt支持的范围为0`9数字字符，EAN8长度为8，EAN13长度为13，EAN8Ext长度为10或者13，EAN13Ext长度为15或者18，UPCA长度为12，UPCE长度为8，UPＣEExt长度为10或者13，UPCAExt长度为14或者17。

4．Bookland，ISSN，ISSN可能支持数字以外的其它字符，本中间件支持请参考“关于Bookland(ISBN)和ISSN”部分的说明。

5．Code11支持的范围为0`9数字字符及‘-’，长度理论上没有限制。

6．Codabar支持的范围为0`9数字字符及‘A’，‘B’，‘C’，‘D’，‘-’，‘.’，‘/’，‘：’，‘+’，‘$’，开始和结尾字符必须是‘A’，‘B’，‘C’，‘D’中的字符，长度理论上没有限制。

7．MSI，Code2of5支持的范围为0`9数字字符，长度理论上没有限制。

8.PostNet支持的范围为0`9数字字符，长度为5位，9位，或者11位，本开发包支持带有非数字的格式，如12345-8012，使用更方便。

9.Matrix25(矩阵25码)支持的范围为0`9数字字符，长度为13位。

当然随着二维条码的应用越来越广泛，也为我们的使用提供了越来越多的选择。

1、扫条形码自动识别商品详细信息。扫码器扫条形码，自动识别出商品的详细信息，诸如商品名称、参考价格、规格、产地、生产企业名称、企业名称、企业地址等等。

2、扫条形码进口商口辨别。手机扫条形码，立即辨别您手中的商品是否是进口商口。

3、扫条形码网上商城价格比较。手机识读条形码，通过商城比价器，实时比较此商品在各网上商城的价格(如一号店、京东、易购等等)。

4、扫码结果通过微博分享。扫码器识别出条形码商品信息和二维码信息后，可以通过新浪微博和您的朋友分享。

5、扫码结果通过短信、Email分享。扫码器识别出条形码商品信息和二维码信息后，可以通过发送手机短信或者电子邮件和您的朋友分享。

6、扫条形码识别出商品以后，可以快速进行淘宝搜索。

7、快速识别二维码。采用特有的二维码识别引擎，可以识别各种类型的二维码，例如：QR码、DM码、MAXICODE等

8、快速识别条形码。能够识别出各种类型的条形码

9、二维码分享功能。通过二维码分享您的联系人、书签、应用程序、剪切板的内容

条码是由一组按一定编码规则排列的条、空符号，它是当今应用最广泛、最经济实用的一种自动识别技术。常见的多为一维条码，如商品条码。一维条码虽然具有可靠性高、实现了实时快速数据采集和标准统一等显著特点，但其信息容量较小，一般只有几十个字节，其信息仅仅记录了某个物品的编号，至于此编号代表的内容却需要查询数据库才能确定，因此，其应用具有局限性。适应应用的需求，二维条码应运而生了。常见的二维条码条码有PDF417码、Code49码、DataMatrix码、MaxiCode码、QR码等。二维条码以其信息容量大、具有良好的容错能力以及优于一维条码的编码特性和译码的高可靠性等优点，迅速在国防、公共安全、交通运输、医疗保健、工业过程控制、商业、金融、海关及政府管理等多个领域得到应用。

与一维条码仅对物品进行索引不同，二维条码可以对物品进行"描述"，甚至可以把照片和指纹包含之中，当然也可以把一张报表中的关键信息编制在其中，实现更大数据量的实时采集。

将二维条码应用在高速公路上，推出"高速公路联网收费二维条码通行券应用方案传统的高速公路收费往往是人工售票，车辆上路时就需要买票，且票据往往是多张不同面额的票据的组合。如果车辆改变目的地，则需要补票或退票。随着计算机技术的发展，联网收费成为必然。于是出现了通行券（卡）。车辆上路时，只需从入口领取记录了入口信息的通行券（卡），车辆下路时，交回通行券（券），计算通行费，缴费。充当通行券（卡）的介质目前主要为纸质磁性券和非接触式IC卡，曾经用过的磁卡和接触式IC卡已逐渐退出此领域。

纸质磁性券是一次性使用的，也是最早投入使用的通行券，但其成本一直较高。非接触式IC卡则需要回收，重复使用。理论上讲，IC卡可以使用几十万次甚至上百万，但实际应用中受到卡的损坏和流失等因素影响，其寿命远远低于理论值。现在业内一般可接受的日流失率为2‰～3‰，也就是其实际寿命只有约300次。此外IC卡的重复使用给卡的调配和跟踪管理出了不少的难题，增加了运营成本。更为严重的是，非接触式信息不可见，必须依赖设备进行读写，不能适应有系统路段和无系统路段混合收费的要求，往往会造成已开通的路段开开停停，以完成新系统的接入和调试。

二维条码通行券方案则有效地解决了上述问题。该方案的主要作业流程是：

入口

由操作员输入车型信息，系统将日期、时间、入口站、车道、操作员工号等信息进行编码和加密，条码打印机依据加密后的信息生成二维条码，打印出二维条码通行券，同时打印相关明文信息。

出口

收费员将通行券送入条码识读仪，由条码识读仪自动识读条码信息，自动计算票价，并将信息加以显示，同时打印出通行费收据。

该方案的特点是：

1．管理简单

一次性使用，无需跟踪管理、调配等，有效降低运营成本，提高工作效率。

2．可靠性高

携带明文信息，无法自动识读时，可依靠明文信息完成收费。

3．自纠错和信息还原能力强

对非恶意折损的通行券均能正常识读。

4．适应性强

适合于联网收费、单一路段收费和有系统路段和无系统路段并存时的混合收费。

5．设备标准化，通用程度高

打印机和识读仪均为工业化通用产品，不会对单一厂家形成依赖。

6．成本低该方案推出后，得到了高速公路管理部门、交通部科研部门以及系统开发商的普遍欢迎，甚至引发了业内对中国高速公路联网收费采用何种通行券的大讨论。交通部在2000年10月1日开始实施的《交通部高速公路联网收费暂行技术要求》（交公路发[2000]463号文）中，第十六条作了明确规定：同一联网收费区域内应采用相同类型和数据格式的通行券（卡），一般情况下宜选择多次重复使用的非接触式IC卡、一次性使用的纸质磁性券或一次性使用的纸质二维条形码券。即将实施的国家标准《公路收费方式》也作了同样规定。

在推出应用方案的同时，也进行了设备和系统的准备。北洋电气集团依据自身优势，开发出了拥有自主知识产权的条码打印机（支持多种二维条码）和二维条码通行券识读仪以及二维条码通行券应用系统。条码打印机和识读仪的各项性能指标均可与国外产品相媲美，均填补了国内空白。其中，适应用户管理的需要，通行券识读仪设计了一封闭式票箱，通行券识读通过后，自动进入票箱，做到人券分离，避免重复识读及可能出现的员工作弊。

相信在不久的将来，二维条码通行券的应用会越来越广泛，也将被证明为最适合中国国情的通行券解决方案。